+CUENCA Ahora paralizará, en caso de gobernar el Ayuntamiento de Cuenca, todas las acciones que se hubieran iniciado en ejecución del Convenio entre ADIF y la Diputación Provincial y el Consistorio conquense "para la ejecución de una serie de actuaciones de integración urbana de los suelos ferroviarios de la línea ferroviaria 03-31 en el término municipal de Cuenca".

Asimismo, la coalición ciudadana retirará al Ayuntamiento de Cuenca del protocolo del Proyecto XCuenca en cuantas estipulaciones están condicionadas a la clausura -o a la permanencia de su clausura- de la línea del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia, ya que para +CUENCA Ahora el eje Madrid-Cuenca-Valencia ofrece una oportunidad única en materia de atracción poblacional y de desarrollo económico.

«Potenciar la aptitud de las infraestructuras de comunicaciones apoyadas en dicho eje -como instrumentos de futuro y cohesión territorial y, en particular, para la creación de empleo- es un derecho irrenunciable de la ciudad y provincia de Cuenca», señala la coalición.

De esa forma, +CUENCA Ahora reclamará al Estado desde el inicio de la legislatura la inmediata restitución de la línea y servicio del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia y su inclusión en la red TEN-T para permitir su renovación y modernización como línea de transporte de mercancías y viajeros con cargo a fondos europeos ya existentes.  

«Trabajaremos con cuantos actores de dentro y fuera de nuestro territorio -administraciones, instituciones, entidades y cuantas plataformas ciudadanas existan en torno a este objetivo- nos ayuden a fundamentar la idoneidad y viabilidad técnica, económica y social de acometer dicha inversión, lo que trasladaremos al Estado y Europa», apuntan desde la coalición.

Detalles a la ciudadanía. +CUENCA Ahora ofrecerá todos los detalles a la ciudadanía sobre esta propuesta, así como otras iniciativas en relación a la línea de ferrocarril convencional Madrid-Cuenca-Valencia, este martes 14 de marzo a las 18:00 en el plante 30 en Defensa del Tren Convencional.

La coalición recuerda que la decisión de cerrar la línea de ferrocarril convencional acaba con cualquier oportunidad de uso de este sistema para la creación de riqueza y bienestar para Cuenca y sus ciudadanos, mientras anuncia, entre muchas otras, la implantación de las Plataformas Logísticas Intermodales de Albacete y Alcázar de San Juan asociadas al Puerto de Valencia.

«Mientras las políticas de la Unión Europea consideran prioritario el trasvase de mercancías y viajeros de la carretera al ferrocarril, dotando actualmente una ingente cantidad de dinero destinada a ello de forma finalista, nuestros representantes políticos han decidido llevar a cabo una decisión profundamente antidemocrática y partidista. En poco más de una década quedará prohibido el traslado de cualquier material o producto en los camiones y vehículos convencionales, por lo que el tren -el transporte más sostenible que existe, según la Agencia Europea de Medioambiente- será vital, no solo para combatir la crisis climática, sino para la economía y supervivencia de ciudades como Cuenca», concluyen desde +CUENCA Ahora.